多國港口面臨擁堵，時效恐延誤
自1月起，全球多國港口罷工潮和港口擁堵持續沖擊物流體系，導致貨物積壓、船期延誤，或將進一步推高運價。
歐洲港口擁堵現狀
目前，法國多個港口反復出現間歇性罷工，3月或升級為“港口封鎖"行動，馬賽港集裝箱周轉天數從5天激增至17天，導致運營秩序嚴重混亂。
據媒體消息，法國多港口最新計劃停工情況如下：
與此同時，荷蘭鹿特丹港工人罷工持續升級，疊加集裝箱集中到港壓力，港口擁堵指數不斷攀升。2月9日，鹿特丹港的Hutchinson Port Delta II碼頭因罷工暫停運營，盡管2月10日恢復，但作業效率大幅下降，每小時作業量暴跌40%，堆場空箱積壓超12萬TEU，貨物到港和提柜清關的時效性難以保障。
船只沒有泊位無法停靠碼頭，在錨地打轉（圖）
比利時于2月13日爆發全國性大罷工，港口、航班、鐵路等公共服務陷入癱瘓。比利時最大港口安特衛普港的船閘和拖船服務受到罷工影響運營中斷，導致貨物時效延誤。工會更是宣布于2月21日至28日發起為期9天的鐵路罷工，計劃每月13日重復舉行全國性罷工。這無疑將進一步沖擊全球供應鏈和物流行業。
面對歐洲港口的罷工潮和擁堵問題，賣家需要及時拓展物流渠道，除傳統海運外，可嘗試空運、卡航等運輸方式，分散運輸風險。同時密切關注歐盟勞工談判進展，尤其是3月8日的新一輪磋商結果。
溫哥華擁堵
加拿大西海岸的重要門戶——溫哥華港也正面臨日益嚴重的擁堵問題。隨著2月航運聯盟重組的推進，導致船舶調度不穩定，班輪船期的可靠性大幅下降。以及加拿大內陸鐵路樞紐運力受限和班輪船期可靠性下降，港口的擁堵狀況進一步加劇。預計未來幾周，這一狀況將進一步惡化。已有馬士基、MSC、陽明等一批船舶延誤。
截止2月26日（北京時間），加拿大溫哥華港的錨泊時長高達93小時，平均等泊時長31小時，船舶平均停留163小時（6.7天）；
極智佳建議賣家及時調整3月出貨計劃，預留2-3周的緩沖期，以降低物流延誤風險，保障供應鏈的穩定。建議賣家可選擇極智佳美轉加渠道，避開擁堵港口。
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